Tripulante da Avianca revela diálogo piloto de voo acidentado da Chapecoense
(Foto: Luis Benavides/AP)
O ministro da Defesa da Bolívia, Reymi Ferreira, disse nesta
sexta-feira (9) que o acidente com o avião da Chapecoense na Colômbia,
que deixou 71 mortos e 6 feridos, foi um "homicídio".
"Não foi um acidente. Na realidade foi um homicídio", disse Ferreira em
entrevista à rádio paraguaia ABC Cardinal. Segundo ele, se o piloto
Miguel Quiroga tivesse cumprido com as normas, não se estaria lamentando
a tragédia.
A aeronave levava a Chapecoense para a final da Copa Sul-Americana na
cidade colombiana de Medellín. Entre as vítimas estão, além dos
integrantes da Chapecoense, convidados da equipe.
"Há uma norma internacional que estabelece que você tem que ter pelo
menos uma hora e meia de autonomia a partir do cálculo da chegada a seu
destino. E ele tinha, de acordo com o plano de voo exatamente a mesma
quantidade de combustível para as quatro horas e vinte minutos que
supostamente iria durar o voo”, afirmou.
O ministro disse ainda que o erro já tinha sido cometido antes. "E isso
não foi feito uma vez. Essa companhia aérea, esse piloto, fez isso
cinco vezes", afirmou.
Gerente preso
O gerente da LaMia, companhia aérea responsável pelo avião que caiu na
semana passada, será mantido em prisão enquanto durar a investigação
sobre o caso, disse uma funcionária na quinta-feira, segundo a Reuters.
Gustavo Vargas foi detido na última 3ª feira e
levado para delegacia, onde passou mal e teve que ser internado até a
tarde de quarta-feira. O empresário é acusado de abandono do dever, uso
indevido de influências e homicídio culposo, entre outros.
Segundo o ministro boliviano, um dos temas que tem que ser investigado é o processo de obtenção de licença pela LaMia.
"É preciso investigar que relação existia entre o gerente da LaMia
(Vargas) e seu filho, que era um dos responsáveis da direção-geral da
Aeronáutica Civil, que é a que outorga as permissões de licenças de
aeronáutica. Esse é um elemento em que possivelmente há tráfico de
influência", disse à rádio.
"Na Bolíva, a autorização de uma companhia aérea, ao menos desse tipo,
demora muitíssimo. E chama atenção a rapidez e os poucos requisitos que
foram pedidos. Há uma suspeita da parte do governo e do Ministério
Público, que nesse caso está investigando, de que teria havido um
tráfico de influência”, acrescentou.
Ação judicial
Autoridades bolivianas suspenderam na semana passada a licença da
LaMia. No fim de semana, o comandante da Força Aérea Boliviana, Celier
Aparicio, afirmou que existe ação judicial aberta contra a companhia
aérea devido a uma dívida correspondente a manutenção, no valor de
335.550 bolivianos (o que equivale a cerca de R$ 162.240).
Na quinta-feira, promotores da Bolívia, da Colômbia e do Brasil se
reuniram para discutir a investigação do acidente com o avião, segundo o
Jornal Nacional.
O Brasil não irá participar do processo de abertura, degravação e leitura dos dados das caixas-pretas de voz e de dados do avião, de fabricação britânica
em uma parceria entre a British Aerospace, BAE Systems e Avro
Internacional.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa)
decidiu não enviar um representante para acompanhar a abertura das
caixas. A informação foi confirmada ao G1 pelo centro de comunicação da Aeronáutica.
G1
